Kaip grąžinti „Chevelle" iš laužo
Algirdas rado rūdiją apžėlusią masiną 2019 metais. Šešeri metai, nesuskaičiuojama valandų ir nepervertinama kantrybė sugrąžino šią legendą iš laužo į kelius.
Kai 1978 metų klasikinė kupė grįžta į gyvenimą po 40 metų senos guolio
Redakcinė Komanda
Komanda, kuri renka ir tikrina septintojo dešimtmečio restauravimo istorijas ir kolekcininkų patirtis.
Vieną gegužės popietę Vytautas nuėjo į automobilių laužą netoli Kauno ir pamatė tai, kas pakeitė jo gyvenimą – rūdiją apžėlusią 1978 metų Dodge Magnum XE. Automobilis gulėjo tarsi sena knyga, kurios straipsniai laužyti, bet kurioje dar liko svarbus tekstas. Jis neatidėliodamas nusipirko šią mašiną ir ją namo nuvažiavo ant keturių padangų – nors vienos iš jų buvo apie žemę nusileidusios.
Restauracija užtruko šešis metų. Ne nes Vytautas negreitai dirbo, o todėl kad Magnum reikalavo beveik visų dalių pakeitimo. Tai buvo didelė staklė – 5,2 metro ilgio, 1,9 tono svorio mašina, kurios paskutinės kelionės buvo tik iki laužo. Dabar ji stovi jo garaže kaip paminklas – ne tik automobilių istorijai, bet ir žmogaus tvirtumui.
Dodge Magnum XE – tai ne tik mašina, tai yra išraiška. Jos linijos sumanytos aerodinamikos dėl, bet jos yra gražios. Kūnas, kai jį rado Vytautas, buvo išgnaužtas rūdies. Apačioje – skylės. Aukštyn – duobės. Dažai – tik atmintis apie ką nors raudono.
Restauracija prasidėjo nuo metalų. Vytautas naudojo sandariklius, suvirinimo aparatą ir daug kantrybės. Jis pats nesutaisė visos šono dalies – dalį pakvietė specialistą iš Vilniaus, kuris turėjo keturias dekadas patirties su septintojo dešimtmečio amerikonų automobiliais. Tas specialistas pasakė, kad Magnum verta sugrąžinti – tai geras pavyzdys originalios šios serijos konstrukcijos.
Bendra restauracija truko keturiolika mėnesių. Ne nuolat – Vytautas dirba banke ir tik savaitgaliais ir vakarais darbavosi garaže. Bet jis žinojo, kad tai negreitina – automobilis juk laukė keturiasdešimt metų.
Originalus 400 kubiniu colio V8 variklis negrąžintas, bet jis vis tiek gyvena šiame Magnum. Vytautas radęrišo iš tos pačios serijos panašų bloką – ir nusprendė jį restauruoti. Tai nebuvo vienos savaitės darbas.
Pirmiausia – išardymas. Tas variklis buvo išimtas iš mašinos, iš jo nuimtas viskas, ką buvo galima nuimti. Kolbos, žiedai, tarpinės – visos pasenusios. Vytautas jas pakeistė naujomis, bet kurios atitiktų originaliam modeliui. Ne plastikinės dabar naudojamos dalys, o to laikmečio analogai – nes Magnum turėtų jausti kaip 1978 metais, o ne kaip 2010 metų modifikacija.
Variklis dabar startuoja be vargo. Garsas – gilus, itin autentiškas. Vytautas sako, kad šis V8 yra lyg širdis, kuri per keturiasdešimt metų negirdėjo savo ritmo, o dabar atmintinėje suka dūmes ir žaibiškai dujina.
Šis straipsnis – edukacinės paskirties medžiaga apie Dodge Magnum XE restauracijos procesą ir istorines detales. Jame aprašyti metodai ir patirtys atspindi šio konkretaus automobilio restauravimo atvejį ir nėra universalūs visoms klasikinių kupių restauracijoms. Skirtingos mašinos, skirtingos problemos, skirtingi sprendimai. Jeigu planuojate savo klasikinę mašiną restauruoti, rekomenduojame konsultacijas su patyrušiais specialistais, kurie gerai pažįsta jūsų konkretaus modelio specifiką. Saugumas ir dėmesys detalėms – tai pagrindiniai dalykai, kurie turi būti prioritetas bet kurioje restauracijoje.
Viduje – originalios Dodge kėdės iš septintojo dešimtmečio, nors padengtos naujai. Vytautas dirbo su Klaipėdos apmateryje, kuris žinojo, kaip padaryti sėdynes originalaus stiliaus, bet su moderniausiais patogumais. Ne sintetika iš 1978 metų – ji ir seniai suirutę, – o aukštos kokybės medžiaga, kuri atrodo kaip dėl to laikmečio.
Prietaisų skydelis buvo iš dalies atnaujintas. Skaičiai ir žymenys – originalūs arba atkartoti pagal originalus brėžinius. Elektronika – minimali. Vytautas nenori, kad Magnum turėtų šiuolaikinę GPS ar ekraną su Bluetooth. Jis nori, kad žmogus sėdintis viduje pajustų 1978 metų Ameriką – su jos tiesiomis linijomis, su jos inžinerijos sąmoningumu.
Pirmi šešis mėnesiai – planavimas ir iš anksto darbai. Antrieji šeši mėnesiai – kūno taisymas. Trečieji šeši mėnesiai – variklis ir transmisija. Ketvirtieji šeši mėnesiai – elektrika ir sistemos. Penktieji šeši mėnesiai – vidus. Šeštieji šeši mėnesiai – bandymai ir mažos pataisos.
Vytautas nesurengia savo darbo šios mašinos kataloge. Jis paprasčiau žvelgia į tai – tai automobilis, kuris reikalingas ir jį jis sugrąžino gyvenimui. Kai kuriais savaitgaliais jis jį vairuoja po Kauno rajoną, ir žmonės sustoja šale kelio. Jie nežino, kad tai buvo laužo automobilis. Jie žino tik, kad tai yra gražus, autentiškas, originalus Magnum.
Dodge Magnum XE nėra greitausias automobilis. Nėra patogiausia mašina šiuolaikiniams standartams. Jis nėra investicija, kuri atneš pinigų – Vytautas viską į jį įdėjo ir nėra svarbu, ar jis kada nors gautų pinigus atgal. Tai automobilis, kuris atspindi žmogaus charakterį.
Šiame Magnum – šešeri metai darbo, šimtai valandų garaže, tūkstančiai eurų. Bet taip pat – ramybė, kai variklis startuoja, grožis, kai žiūri kas nors žavėdamasis, ir gyvybės prasmė, kuri suteikiama tada, kai paimi tai, kas atrodo pamiršta, ir grąžini jį gyventi. Tai yra to vertės. Magnum sako daugiau nei žodžiai apie tai, ką Vytautas nori pasakyti pasauliui – jei kas nors yra sulaužyta, jei kas nors atrodo nesavina, tai nereikškia, kad tai jau numirusio lygyje. Gyvybė tęsiasi.
Algirdas rado rūdiją apžėlusią masiną 2019 metais. Šešeri metai, nesuskaičiuojama valandų ir nepervertinama kantrybė sugrąžino šią legendą iš laužo į kelius.
Pontiaco Grand Am grąžinimas – tai istorija apie tai, kaip originalūs pamatai gali būti atnaujinti be žalos autentiškai originaliam stiliui ir charakteriui.
Buick Regal projektas – tai šeimos žygdarbis, kur tėvas ir sūnus bendromis jėgomis grąžino klasikinę kupę, išmosdami vienas kitą ir savę.